Консультантом по гидродинамике моноласты выступал кандидат технических наук Сохи  Николай Павлович (Специальность: 01.02.05.Механика жидкости, газа и плазмы.) СибНИА (институт авиации

Моноласта от Мастерской Бондарева в классическом исполнении. monofin from * Bondarev Workshop * in classic performance. monofinindustryi.ru bondnsk@mail.ru

Моноласта от Мастерской Бондарева в классическом исполнении. monofin from * Bondarev Workshop * in classic performance. monofinindustryi.ru bondnsk@mail.ru

Моноласта от Мастерской Бондарева в классическом исполнении. monofin from * Bondarev Workshop * in classic performance. monofinindustryi.ru bondnsk@mail.ru

Моноласта от Мастерской Бондарева в классическом исполнении. monofin from * Bondarev Workshop * in classic performance. monofinindustryi.ru bondnsk@mail.ru

Моноласта от Мастерской Бондарева в классическом исполнении. monofin from * Bondarev Workshop * in classic performance. monofinindustryi.ru bondnsk@mail.ru

Моноласта черно- белый вариант с широким обтекателем.Monofin black and white version with wide fairing.

Моноласта черно- белый вариант с широким обтекателем.Monofin black and white version with wide fairing.

Моноласта черно- белый вариант с широким обтекателем.Monofin black and white version with wide fairing.

Моноласта черно- белый вариант с широким обтекателем.Monofin black and white version with wide fairing.

Моноласта черно- белый вариант с широким обтекателем.Monofin black and white version with wide fairing.

Моноласта черно- белый вариант с широким обтекателем.Monofin black and white version with wide fairing.

Для любителей черно - белого.

Для любителей черно - белого.

Для любителей черно - белого.

Для ламинаризации потока, уменьшения турбулентности потока изготовили гребни специальной формы высотой 10мм. for flow laminarization, turbulence reduction, special shaped ridges with a height of 10 mm were made.

Для ламинаризации потока, уменьшения турбулентности потока изготовили гребни специальной формы высотой 10мм. for flow laminarization, turbulence reduction, special shaped ridges with a height of 10 mm were made.

Средство от депрессии.

Средство от депрессии.

Средство от депрессии.

Юные плавцы в наших моноластах.

Première sortie officielle 1 et au 5 kilometres super merci a toi. Первый официальный выезд 1 и 5 километров супер спасибо.

Première sortie officielle 1 et au 5 kilometres super merci a toi. Первый официальный выезд 1 и 5 километров супер спасибо.

Another monofin for test trials reached France. Очередная моноласта для тестов доехала до Франции. Соревнования на длинные дистанции Вице-чемпион мира 2018 года Равенне мастер 3 . Для вице-чемпиона мира Louisa Pinci.

Monofin with another variant of fairings. Thicker and wider. End fairings above. Bending angle 20 ° Weight 3 kg. This flipper is 44 size. Моноласта с другим вариантом обтекателей. Они шире и толще. Концевые обтекатели выше. Угол загиба 20° Вес моноласты 3 кг. Эта моноласта на 44 размер. Очень жёсткая лопасть.

Monofin with another variant of fairings. Thicker and wider. End fairings above. Bending angle 20 ° Weight 3 kg. This flipper is 44 size. Моноласта с другим вариантом обтекателей. Они шире и толще. Концевые обтекатели выше. Угол загиба 20° Вес моноласты 3 кг. Эта моноласта на 44 размер. Очень жёсткая лопасть.

Monofin with another variant of fairings. Thicker and wider. End fairings above. Bending angle 20 ° Weight 3 kg. This flipper is 44 size. Моноласта с другим вариантом обтекателей. Они шире и толще. Концевые обтекатели выше. Угол загиба 20° Вес моноласты 3 кг. Эта моноласта на 44 размер. Очень жёсткая лопасть.

Monofin with another variant of fairings. Thicker and wider. End fairings above. Bending angle 20 ° Weight 3 kg. This flipper is 44 size. Моноласта с другим вариантом обтекателей. Они шире и толще. Концевые обтекатели выше. Угол загиба 20° Вес моноласты 3 кг. Эта моноласта на 44 размер. Очень жёсткая лопасть.

Monofin with another variant of fairings. Thicker and wider. End fairings above. Bending angle 20 ° Weight 3 kg. This flipper is 44 size. Моноласта с другим вариантом обтекателей. Они шире и толще. Концевые обтекатели выше. Угол загиба 20° Вес моноласты 3 кг. Эта моноласта на 44 размер. Очень жёсткая лопасть.

Monofin with another variant of fairings. Thicker and wider. End fairings above. Bending angle 20 ° Weight 3 kg. This flipper is 44 size. Моноласта с другим вариантом обтекателей. Они шире и толще. Концевые обтекатели выше. Угол загиба 20° Вес моноласты 3 кг. Эта моноласта на 44 размер. Очень жёсткая лопасть.

Monofin with another variant of fairings. Thicker and wider. End fairings above. Bending angle 20 ° Weight 3 kg. This flipper is 44 size. Моноласта с другим вариантом обтекателей. Они шире и толще. Концевые обтекатели выше. Угол загиба 20° Вес моноласты 3 кг. Эта моноласта на 44 размер. Очень жёсткая лопасть.

Новые обтекатели на гипермоноласты .

Новые обтекатели на гипермоноласты .

Новые обтекатели на гипермоноласты .

I managed to do a good long vacation. On a new blade, he got rid of the bend near the very galoshes. I put two photos side by side. This bend did not give a very good effect when rowing down. As my consultant on hydrodynamics explained to me, in hydrodynamics, if you get the effect of plus and minus, minus will always be twice as fat. Now there is a stamping on the blades, there is no corner bent near the galoshes. Galoshes themselves at an angle of 20 ° in this monofin. Weight monofin 2200 gr.

Долгие каникулы удалось хорошо поработать. На новой лопасти избавился от загнутого уголка возле калош. Он давал не очень хороший эффект при гребка вниз. Как мне обьяснил мой консультант по гидродинамике, если ты получаешь в гидродинамике плюсовой и минусовой эффект, минусовой всегда будет в два раза жирнее. Поэтому избавился от уголка загнутого возле калош. Теперь на пластине выштамповка. Калоши под 20°. Вес моноласты 2200гр.

Carbon monofit.Bending angle 20 ° моноласта карбоновая с углом загиба 20 °

Carbon monofit.Bending angle 20 ° моноласта карбоновая с углом загиба 20 °

Carbon monofit.Bending angle 20 ° моноласта карбоновая с углом загиба 20 °

Carbon monofit.Bending angle 20 ° моноласта карбоновая с углом загиба 20 °

Carbon monofit.Bending angle 20 ° моноласта карбоновая с углом загиба 20 °

Carbon monofit.Bending angle 20 ° моноласта карбоновая с углом загиба 20 °

Carbon monofit.Bending angle 20 ° моноласта карбоновая с углом загиба 20 °

Carbon monofit.Bending angle 20 ° моноласта карбоновая с углом загиба 20 °

Carbon monofit.Bending angle 20 ° моноласта карбоновая с углом загиба 20 °

Carbon monofit.Bending angle 20 ° моноласта карбоновая с углом загиба 20 °

Обновленная нижняя часть моноласты с направляющими.

Обновленная нижняя часть моноласты с направляющими.

Обновленная нижняя часть моноласты с направляющими.

Обновленная нижняя часть моноласты с направляющими.

Обновленная нижняя часть моноласты с направляющими.

Обновленная нижняя часть моноласты с направляющими.

Обновленная нижняя часть моноласты с направляющими.

Обновленная нижняя часть моноласты с направляющими.

Обновленная нижняя часть моноласты с направляющими.

Обновленная нижняя часть моноласты с направляющими.

Обновленная нижняя часть моноласты с направляющими.

Обновленная нижняя часть моноласты с направляющими.

Новые обтекатели на гипермоноласты. Поменьше ручного труда.Побольше точности,меньше отклонений от профиля.

Новые обтекатели на гипермоноласты. Поменьше ручного труда.Побольше точности,меньше отклонений от профиля.

Новые обтекатели на гипермоноласты. Поменьше ручного труда.Побольше точности,меньше отклонений от профиля.

Новые обтекатели на гипермоноласты. Поменьше ручного труда.Побольше точности,меньше отклонений от профиля.

Моноласта тренировочная карбоновая.100% карбон.Лопасть наборная по толщине.Угол загиба лопасти 10 градусов.

Моноласта тренировочная карбоновая.100% карбон.Лопасть наборная по толщине.Угол загиба лопасти 10 градусов.

Моноласта тренировочная карбоновая.100% карбон.Лопасть наборная по толщине.Угол загиба лопасти 10 градусов.

Вакуумная штамповка лопасти с углом загиба 10 град.

Вакуумная штамповка лопасти с углом загиба 10 град.

Подготовка к покрытию лопасти лаком.

Моноласта

Каждая лопасть на моноласты изготавливается по желанию заказчика определенной жесткости.Изготавливается методом вакуумного формования с использованием современных эпоксидных смол и покрывается лаком, с последующей полировкой. Возможны усиления карбоном по краям ,в середине,в общем,по желанию заказчика.

Моноласта

Моноласта карбоновая спортивная. Изготовлена из 100% карбона без добавления стеклопластика. Лопасть наборная по толщине.Жесткость лопасти под заказ.

Моноласта

Моноласта карбоновая спортивная. Изготовлена из 100% карбона без добавления стеклопластика. Лопасть наборная по толщине.Жесткость лопасти под заказ.

Моноласта

Моноласта карбоновая спортивная. Изготовлена из 100% карбона без добавления стеклопластика. Лопасть наборная по толщине.Жесткость лопасти под заказ.